Autor: Mecánica en Acción

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Diesel

PRINCIPIOS BASICOS DE LOS MOTORES DIESEL

Los motores diesel utilizados en vehículos de turismo en los últimos años han experimentado grandes cambios, éstos apuntan básicamente a tener un motor más limpio en emisiones contaminantes según normas establecidas para estos motores, además mejorar el rendimiento y suavidad de marcha como lo es en las versiones de gasolina.

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Diagnóstico / Gasolina

Filtro Catalizador de Partículas

Finalidad del Filtro de Partículas
Durante la combustión se producen los siguientes gases en el escape: dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), óxido de nitrógeno (NOx) y hollín.

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Diagnóstico / Electrónica / Mecánica básica

Tipos de Sensores de Oxígeno

Con el fin de reducir las emisiones, los motores de automóviles modernos controlan cuidadosamente la cantidad de combustible que combustionan. Ellos tratan de mantener la relación de aire combustible muy cercana al punto estequiométrico, que es el cálculo de la relación ideal de aire/combustible, utilizando la retroalimentación de un sensor Lambda.

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Diagnóstico

Monitoreo del Sensor de Oxígeno Trasero del vehículo

Se realiza una prueba funcional al Sensor Calefaccionado de Oxígeno (HO2S) trasero durante el funcionamiento normal del vehículo. Los voltajes máximos de mezcla rica y pobre son continuamente monitoreados. Los voltajes que exceden los umbrales calibrados para mezcla rica y pobre indica un sensor funcional.

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Diagnóstico

Lazo Abierto y Lazo Cerrado

  Monitoreo del Sistema de Combustible Mucho se ha hablado del lazo abierto y lazo cerrado, y en este artículo esperamos ser claros. El Módulo de Control del Motor (ECM) necesita monitorear el flujo...

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Diesel / Gasolina

Sistema de Diagnóstico a Bordo en Motores Gasolina y Diesel

En Abril 1985, el Departamento de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board (CARB)) aprobó las regulaciones del Sistema de Diagnóstico a Bordo referido como OBD. Estas regulaciones que aplican casi a todos los vehículos y camiones livianos desde 1988 y más nuevos, estos requieren que el Módulo de Control del Motor (ECM)

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