Inmovilizador del Vehículo

[me-gusta-wp][/me-gusta-wp]Con el afán de frenar el problema de los robos de vehículos, se han diseñado múltiples sistemas de inmovilizador del vehículo para lograr disminuir cada vez esta situación. Si bien es un problema que se da prácticamente en todo el mundo, en algunos países el índice es mayor comparados con otros.

A continuación vamos a estudiar en forma introductoria uno de los sistemas de inmovilizador del vehículo actualmente el más eficaz y seguro por su complejidad y efectividad.

En algunos casos muchas veces el mecánico no sabe definir si el vehículo esta inmovilizado o si es un problema meramente mecánico y todo se debe a que estos sistemas de inmovilizador del vehículo deben ser diagnosticados.

En los siguientes vídeos trataremos de explicar estrategias de como diagnosticar si el vehículo realmente esta inmovilizado o es un problema externo como: una falla eléctrica, o caída de voltaje, perdida de señal en algún sensor relevante.
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Primera parte

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Tercera Parte y final

 Este video es un REPASO de los tres videos anteriores,
pero vale la pena verlo


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25 Respuestas

  1. Carlos Alberto dice:

    Hola buenas noches, tengo un problema, tengo un Almera 2002 con NATS, ha ido bien durante ya casi 1 mes, pero hoy que llegue a casa lo apague y no ha dejado de parpadear un foco en el tablero que es un coche con una llave dentro, pero el coche enciende y no hay problema, solo suena una alarma como zumbido durante 3 segundos y ya… pero sigue encendido, me podria usted orientar para saber que sucede y como lo puedo arreglar ?? Gracias !!!

    • Estimado amigo. Es necesario un escaneo del sistema pues tu condición evidencia claramente un código de mal función albergado, el escaner a utilizar debe tener acceso al sistema NATS.

      MARIO ALBERTO ABARCA RODRIGUEZ
      INSTRUCTOR, TECNICO AUTOMOTRIZ

  2. rene chavez bojorquez dice:

    Ayuda no tengo chispa en las bobinas y tiene un led de la alarma original se quedaba flashando cheqe y tenia dañado un fusible se cambie ahora se queda parpadeando yal abrir el suich se apaga nissan sentra

    • Estimado Rene, la chispa desaparece, sin el sistema de encendido esta en mal estado, también si la señal CKP, o seña de cigueñal esta ausente, también si una alarma antirrobo esta activada, como debes identificar cual es tu caso, desconecta totalmente la alarma, luego verifica la señal CKP con un ocsiloscopio y por ultimo verifica cada uno los so componentes del sistema de encendido por separado, alguno de todos sera el responsable de la carencia de chispa

      MARIO ALBERTO ABARCA RODRIGUEZ
      INSTRUCTOR, TECNICO AUTOMOTRIZ

  3. ANGEL VALDEZ dice:

    Buenas tardes tengo un sentra 2005 se me apago en pleno funcionamiento se prendio el check engine apague el auto y no volvio a prender el auto y tampoco el chek engine como puedo saber si se inmovilizo, gracias

    • Estimado amigo, muy sencillo, el sistema NATS de nissan presenta código de por inmobilización dile a un técnico que scannee tu vehículo y informate si hay alguna luz de en el panel de control que atestigue la supuesta inmovilizacion, recuerda que el sistema NATS NO ELIMINA NI LA CHISPA DE ENCENDIDO NI EL PULSON DE INYECCION, esto complica un poco mas el diagnostico.

      MARIO ALBERTO ABARCA RODRIGUEZ
      INSTRUCTOR, TECNICO AUTOMOTRIZ

    • Jorge Guerrero dice:

      Hola Angel, Exactamente me acaba de pasar lo mismo en un Nissan sentra 2005, cual fue la solucion?
      Mecanica en Accion: En caso de estar inmovilizado como se quita de ese estado?

  4. oscar dice:

    quetal solo para decirle en que quedo el problema del sentra 2005 que no tenia pulso de inyectores ni chispa y ademas no tenia ningun codigo de falla de motor, lo que tenia es que estaba brincado un diente la cadena de tiempo, el primer detalle o error fue que cheque un video de como tomar la sincronizacion de un seat y en este carro estaba corrido 9 puntos deacuero a la señal del cigueñal y el instructor ajusto el sproket y quedo 5 puntos desfazado a jalo el carro ahi estuvo mi error el asumir que era igual por que en el sentra tenia solo un diente desfazado y dije con un punto desfazado debe trabajar y no lo que contribuyo mas al error es que la cadena no biene marcada, en fin me consegui el manual original de la marca y ahi bienen dubujadas las señales y fue cuando me di cuenta que estaba corrido un diente, total ajuste corri ese diente y jalo de llavazo el carro, moraleja no asuman que la forma de funcionar una marca de carro es igual en todas, de todos modos gracias por sus enseñanzas saludos desde mexico.

  5. oscar dice:

    Gracias por toda la informacion que nos dan, tengo una pregunta, mira tengo un sentra 2005 y no sale chispa ni pulsos de inyeccion en los inyectores, pero no me arroja ningún código de falla del motor, ya se checo la sincronización (cadena de tiempo) y esta bien y hasta cheque con un osciloscopio las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas y estan bien, mande programar una segunda llave para ver si estaba desprogramada y que estuviera inmovilizado el carro pero se checo la antena y estaba bien, si sepudo programar la segunda llave y no arranca el carro, lo que pasasa es que este carro no trae testigo de inmovilizador activado pero si trae un led que indica que esta activada o no la alarma y segun me dicen que cuando esta inmovilizado se queda prendido el led y este se apaga al momento de estar dandole marcha, mi pregunta es cabe la posibilidad de que la antena y transponder esten funcionando bien pero que el inmovilizador sea el que no mande la senal de arranque a la ecu. baje un manual original del sentra 2005 de internet e hice las pruebas que indica, las cuales son checar alimentaciones, tierras, conduccion de la linea k hasta la ecu y esta tiene continuidad y no esta aterrizada. hay una ultima prueba con el osciloscopio y consiste en dar arranque y ver si existe una señal de salida en la linea k y si sale pero dura muy poco y me dice el manual que el modulo unmovilizador esta danado, otra pregunta si esta danado mi modulo inmovilizador cual seria el paso a seguir aparte de conseguir otro modulo inmovilizador, ya me extendi mucho pero estoy desesperado ya ni en la agencia le hallaron.

    • Estimado Oscar, dos aspectos debes saber en cuanto al sistema de inmovilización Nissan, el sistema de inmovilización Nissan se le denomina Nats, y lo segundo cuando el vehículo Nisan esta inmovilizado no pierde el pulso de inyección ni la chispa, el comportamiento es así, lo que tu tienes como sintomologia no calza como un problema de inmovilización según lo describes. Ahora otro detalle a considerar es que un vehículo Nissan inmovilizado acuña código de inmovilización, detalle que no describes en tu comentario, debes enfocar tu diagnóstico a algún problema externo que te lleva a una condición de no arranque. Por lo que comentas miro que estas seguro a que es inmovilización, pero a mi no me suena, empieza desde cero mide compresión y vació verifica presión de combustible, mufla obstruida busca lo obvio creo que ahí radica el problema, dame mas detalles por favor.
      MARIO ALBERTO ABARCA RODRIGUEZ
      INSTRUCTOR, TECNICO AUTOMOTRIZ

      • Oscar dice:

        Gracias por responder,una pregunta sobre el sistema nats de nissan como la computadora inmoviliza el carro.

        Tienes razon no e checado la compresion del motor ni el vacio, la presion de la gasolina si esta bien por que le cambie la bomba por que no se mantenia la presion, bajo que condicion no saldria chispa ni pulso a los inyectores? Ya cheque continuidad al cableado de los sensores de ciguenal y arbol de levas y la senal de estos se checo dando marcha al motor y se ve bien incluso tambien esta sincronizado se ve en las senales, manana checo los puntos que me mencionas, luego escribo para tenerte al tanto gracias.

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