Falla de Combustión en MOTORES GDI (Misfire). GDI son las siglas en inglés de “Inyección Directa de Gasolina” (Gasoline Direct Injection). Tal y como su propio nombre indica, funciona a través de un inyector que consigue inyectar directamente el carburante en el...
La inyección a gasolina en un principio se usaba inyección mecánica pero actualmente la inyección electrónica es común incluso en motores diésel. Los sistemas de inyección se dividen en: Inyección multipunto y monopunto: Para ahorrar costos a veces se utilizaba un...
¿Que es el SISTEMA EVAP? También conocido como canister o sistema EVAP (Control evaporativo de gases), que se ocupa de otro tipo de emanaciones diferentes al óxido de nitrógeno. La gasolina es un elemento volátil e inflamable que se evapora con una relativa...
La electroválvula para regulación del comienzo de inyección está ubicada en la parte inferior de la bomba inyectora.
Su función es corregir el avance de inyección generado mecánicamente por la propia bomba inyectora, mediante la variación de la presión de combustible que afecta al émbolo para el avance de inyección.
La electroválvula se compone de un émbolo, un resorte y un bobinado.
Finalidad del Filtro de Partículas
Durante la combustión se producen los siguientes gases en el escape: dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), óxido de nitrógeno (NOx) y hollín.
En Abril 1985, el Departamento de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board (CARB)) aprobó las regulaciones del Sistema de Diagnóstico a Bordo referido como OBD. Estas regulaciones que aplican casi a todos los vehículos y camiones livianos desde 1988 y más nuevos, estos requieren que el Módulo de Control del Motor (ECM)
