Lazo Abierto y Lazo Cerrado
Monitoreo del Sistema de Combustible Mucho se ha hablado del lazo abierto y lazo cerrado, y en este artículo esperamos ser claros. El Módulo de Control del Motor (ECM) necesita monitorear el flujo...
Monitoreo del Sistema de Combustible Mucho se ha hablado del lazo abierto y lazo cerrado, y en este artículo esperamos ser claros. El Módulo de Control del Motor (ECM) necesita monitorear el flujo...
En Abril 1985, el Departamento de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board (CARB)) aprobó las regulaciones del Sistema de Diagnóstico a Bordo referido como OBD. Estas regulaciones que aplican casi a todos los vehículos y camiones livianos desde 1988 y más nuevos, estos requieren que el Módulo de Control del Motor (ECM)
El Módulo de Control del Motor (ECM) es una pieza extremadamente confiable del hardware que tiene la capacidad de recibir y procesar información cientos de veces por segundo. En el corazón del EMC esta el microprocesador. Este es el centro de procesamiento del ECM, donde se interpreta la información de entrada y se ejecutan los comandos de salida.
El programa de estabilidad electrónica viene en muchos modelos de automóviles como equipamiento de serie. Con el número creciente de automóviles que están equipados con ESP, aumenta naturalmente también la frecuencia de errores y la necesidad de su reparación en el taller.
¿Por qué se utiliza un sistema de aire secundario?
Con este sistema, el nivel de HC y CO disminuirá más durante la fase de arranque en frío si el catalizador aún no está activo.
En el desarrollo de los motores motores diésel, el control mecánico no podía llegar a satisfacer los progresos técnicos. Las normas cada vez más restrictivas sobre los gases de escape, y el deseo de...
¿En qué medida influye la recirculación de gases de escape en la combustión? Las leyes, cada vez más restrictivas, hacen necesario reducir las emisiones de los gases de escape. Esto es válido tanto para los...
Durante los años 70 y principios de los 80 algunos fabricantes empezaron a usar componentes electrónicos de control y diagnóstico de errores en sus automóviles.
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