Sistema de inyección Common Rail
El sistema de inyección diesel electrónica Common Rail (busca en Manuales un reporte especial) prescinde de una bomba inyectora como estábamos acostumbrados en los motores diesel en los cuales trabajamos.
Este sistema incorpora una bomba generadora de alta presión comandada por la polea del cigüeñal a través de una correa, que envía el gas oíl a una rampa (RAIL del ingles rampa) donde es distribuido a cada inyector por caños metálicos (COMMON del ingles común).
Los inyectores son electromagnéticos y la computadora decide la cantidad ideal de combustible que estos deben inyectar directamente en el cilindro variando el tiempo de apertura de los mismos y la presión de inyección, presión esta que oscilara entre 150 y 1350 Bar.
El sistema permite realizar una pre inyección con una mínima cantidad de combustible en la fase de admisión (mucho antes de la inyección principal) con el objeto de lograr una combustión más homogénea y completa. De esta manera se reduce el consumo al aprovechar hasta la ultima gota de gas oíl, las emisiones de gases contaminantes son menores y se reduce sustancialmente la rumorosidad y vibraciones, a cualquier régimen de giro del motor que, por cierto, es de las mejores. Aunque en esta parte del mundo no se valora el tema de la contaminación, vale destacar que este sistema supera ampliamente las más duras reglamentaciones ambientales europeas establecidas para los próximos años.
Los motores equipados con estos sistemas arrojan muy buenas prestaciones en lo que a velocidad y aceleración atañe, pero lo destacable es la forma en que entregan la potencia. Con un elevado torque responden con vigor desde regímenes muy bajos (1.600 RPM) y la entrada en acción del turbo compresor es imperceptible. Suben las revoluciones progresivamente sin brusquedad con la sensación de que se trata de motores atmosféricos sin turbo. Las recuperaciones son su fuerte, ideales para conducir sin necesidad de estar cambiando de marchas reiteradamente.
Este curso MECANICA EN ACCION lo desarrolla en profundidad abarcando las lógicas de funcionamiento del sistema, comprendiendo estas lógicas entenderemos muy rápidamente el funcionamiento del sistema. También se estudia a fondo los diferentes sensores y actuadores que componen el sistema, que tipo de elementos son, para que sirven, como se miden con un simple tester y que defecto provoca su mal funcionamiento.
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