Introducción al sistema riel común diesel

por · 11 agosto, 2013

Los videos que se presentán a manera de anexo son parte de lo que se explica en los cursos que Mecánica en Acción imparte presencialmente.

Al final de los videos hay un Link para que lo actives y te redirija a la sección de MANUALES en donde vas a encontrar un reporte que es parte del material que damos en los cursos.
Recuerda que al ser suscriptor te da derecho a entrar y descargalo si así lo deseas con tu clave personal.

Este curso Introducción al sistema riel común diesel está diseñado para introducir al técnico diesel y al técnico de manejabilidad en el sistema de riel común de combustible diesel (HPCR). El curso abarcará la teoría básica del combustible diesel y proporcionará un panorama general del sistema HPRC de combustible diesel.
Nosotros sugerimos que el curso total se divida en tres sesiones que reflejen la disposición del libro de trabajo del alumno. Es muy importante que usted domine el material de este curso antes de tomar el curso del siguiente nivel.
Para terminar satisfactoriamente este curso, un técnico debe tener un profundo conocimiento de los sistemas automotrices y estar capacitado en las siguientes áreas:

  • Capacidad para encontrar información de referencia en un manual de servicio o MDS2
  • Dominio en el uso de herramientas manuales y herramientas especiales
  • Haber terminado el Nivel Fundamental 1

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Este curso contiene cuatro módulos de información para el entrenamiento:

  • Módulo 1 Conceptos básicos sobre la ignición a compresión
  • Módulo 2 Sistema de combustible
  • Módulo 3 Controles electrónicos
  • Módulo 4 Diagnóstico del sistema


Función del Inyector Riel Común Diesel

Componentes del Inyector Riel comun Diesel
 

 

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3 Respuestas

  1. charly3760 dice:
    11 agosto, 2013 a las 9:44 PM

    EXCELENTE !!!

    • Mecánica en Acción dice:
      14 agosto, 2013 a las 8:43 AM

      Estimado amigo, gracias por escribir, te cuento que la perdidas de jalón en un vehículo están ligadas a aspecto sencillos como por ejemplo, longevidad de las bujías, limpieza de inyectores, tune up, o afinamiento al día, pero si todo eso esta bien según relatas en tu caso particular, noto que el vehículo algún periodo de tiempo en desuso esto trae como consecuencia algunos factores que pienso que estas dejando de lado, te comento estado de catalizador y escape, conjunto de embrague que no libere adecuadamente y que los frenos no estén engarrotándose y la fricción robe potencia, escribirme y comenta

      MARIO ALBERTO ABARCA RODRÍGUEZ
      INSTRUCTOR, TÉCNICO AUTOMOTRIZ

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