Sistema Valvetronic Automotriz
El sistema Valvetronic Automotriz emplea un motor paso a paso para controlar el eje excéntrico secundario, que tiene una serie de brazos basculantes intermedios que controlan el grado de apertura de la válvula.
La válvula de mariposa ya no es necesaria para controlar el suministro de aire, aunque por razones de seguridad se sigue instalando como dispositivo de emergencia.
Al optimizar el proceso de mezcla de combustible y aire, el sistema permite un ahorro de combustible de hasta el 10%. Además, está tecnología mejora el comportamiento de arranque en frío, reduce las emisiones de escape y ofrece una potencia más suave e inmediata.
La función del sistema Valvetronic es la de conseguir que exista una variación de la alzada de las válvulas de admisión dependiendo de las circunstancias de carga y revoluciones de la mecánica, buscando con ello obtener el llenado más eficiente posible en cada momento para proporcionar la máxima potencia con el mínimo consumo.
Para el funcionamiento del Valvetronic las levas del árbol de levas no actúan directamente sobre las válvulas de admisión, sino que lo hacen sobre un sistema intermedio que es el que toma el nombre de Valvetronic.
De un modo muy simplista podemos decir que el sistema Valvetronic consta de tres elementos móviles básicos:
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1: árbol excéntrico (en el dibujo inferior “Árbol de excéntrica”)
2: balancín intermedio (en el dibujo inferior “Palanca intermedia regulable”)
3: balancín final (en el dibujo inferior “Palanca de arrastre de rodamiento”)
Para entender este sistema con más amplitud te invito a ver los siguientes videos:
