Códigos de Fallas del Sistema Inmovilizador: Diagnóstico y Soluciones

por · 15 abril, 2025

Códigos de Fallas del Sistema Inmovilizador: Diagnóstico y Soluciones

Introducción al Sistema Antirrobo de los Vehículos Modernos

En la actualidad, la seguridad vehicular ha avanzado significativamente gracias a la incorporación de sistemas antirrobos electrónicos. Uno de los más efectivos es el sistema inmovilizador, diseñado para evitar el encendido del motor si no se detecta la llave correcta. Este sistema utiliza tecnologías como el transponder, la unidad de control del motor (PCM), la unidad de carrocería (BCM), y la comunicación a través de la red CAN.

¿Qué es el Sistema Inmovilizador?

El sistema inmovilizador es un mecanismo electrónico de seguridad que impide el arranque del motor si no se detecta la señal adecuada del transponder ubicado en la llave. Su función principal es prevenir el robo del vehículo mediante la autenticación electrónica entre varios módulos del automóvil.

Componentes Principales del Sistema Inmovilizador

1. Transponder

  • Es un microchip ubicado en la llave del vehículo.
  • Funciona sin batería, activado por la energía electromagnética enviada desde la antena o transceiver.
  • Puede ser de tipo fijo, código variable o criptográfico.

2. Antena o Transceiver

  • Se encuentra alrededor del cilindro de encendido.
  • Envía energía al transponder y recibe la señal de respuesta.
  • Resistencia típica: entre 20 a 25 ohmios en condiciones normales.

3. Interruptor de Encendido

  • Es el medio físico que activa el sistema.
  • Un fallo en este componente puede impedir la lectura correcta del transponder.

4. BCM (Body Control Module)

  • Interpreta la señal del transponder y se comunica con la PCM.
  • Puede gestionar otras funciones como cerraduras, luces y alarmas.

5. PCM (Powertrain Control Module)

  • Controla el encendido y la inyección de combustible.
  • Recibe la autorización desde la BCM para habilitar el arranque del motor.

6. Red CAN (Controller Area Network)

  • Es el canal de comunicación entre todos los módulos electrónicos.
  • Permite el intercambio de datos de manera eficiente y rápida.
  • Un fallo en esta red puede interrumpir el funcionamiento del sistema inmovilizador.

Códigos de Falla Comunes en el Inmovilizador

A continuación, algunos de los códigos más frecuentes relacionados con este sistema:

  • P0513: Llave incorrecta detectada
  • B2799: No se pudo comunicar con el transponder
  • B3055: Fallo en el transceiver de la llave
  • U0100: Pérdida de comunicación con la PCM
  • U0140: Pérdida de comunicación con la BCM

Síntomas Comunes de Fallos en el Inmovilizador

  • Luz de llave encendida en el tablero
  • Motor gira pero no arranca
  • Luz de “check engine” encendida con códigos de inmovilizador
  • Fallo intermitente al encender el motor
  • Mensajes como “Key not detected” o “Immobilizer active”

Causas Más Frecuentes de Fallas

  1. Transponder dañado o desprogramado
  2. Antena (transceiver) con resistencia fuera de rango
  3. Interruptor de encendido defectuoso
  4. Cables o conectores sulfatados o partidos
  5. Fallo en la comunicación por red CAN
  6. Desincronización entre BCM y PCM

Conclusión

El sistema inmovilizador es una de las defensas más importantes contra el robo vehicular. Su diagnóstico requiere conocimientos sólidos en electrónica automotriz, uso de escáneres, interpretación de diagramas, y pruebas básicas como mediciones de resistencia y voltaje. Comprender el funcionamiento y las posibles fallas del sistema ayuda a ahorrar tiempo, evitar cambios innecesarios de piezas y brindar un servicio técnico profesional.

A continuación te invito a mirar el siguiente video donde explicamos más a fondo este tema:

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